hhhhh1


Популярное

hhhhh2


Показаны сообщения с ярлыком водитель. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком водитель. Показать все сообщения

четверг, 3 декабря 2020 г.

Постоянный клиент.

Всем привет.

Этот short читать всем кто не видит женщину за рулем, и никак не видит себя как пассажира рядом...

Автоматический голос в телефоне известил о подаче такси к подъезду. В припаркованном красном автомобиле тихо опустилось водительское стекло, и... он опешил.

- Опять Вы? - удивился он, не веря своим глазам.
- Да я, вы ведь оставили положительный отзыв на нашем сайте, поэтому фирма идет навстречу Вам как постоянному клиенту. Но если Вы против, то мы можем... - она не закончила.
- Нет, нет, меня все устраивает. - он к своему удивлению поспешил ее заверить.
- Отлично, сэр. Куда едем на этот раз? - и она очаровательно улыбнулась.
Он было подумал что ему пожалуй будет все равно куда лишь бы за рулем была она. Но надо был выбрать направление и он ляпнул "Синевир". Спохватившись за эту мысль он внезапно вспомнил что ему надо намного ближе, но ведь туда его домчат за какой то час. А Синевир это же, не помню сколько, миль отсюда. Какое, нафик, такси?!
- Сэр, вы сказали Синевир? - услышал он вдруг.
- Да, Синевир. - отступать было поздно.
- Хм, клиент прав потому что он платит. - ничуть не смутившись она что-то набрала на своем навигаторе. Через минуту она подняла глаза и заявила, - Ну что ж, поскольку у меня планы на вечер, которые никак не совпадают с нашей службой, а наш навигатор очень любит прокладывать маршруты по магистралям, то мы, исходя из доступного нам времени, пожалуй, пойдем по старинке.
- По, по старинке? - он запнулся на полуслове.
- Да, сэр, пойдем по картам,- она пристально посмотрела на него. - Так даже лучше, больше драйва.
Слабо понимая ее намеки он молча кивнул.
- Да вы не переживайте, мы застрахованы, машина тоже. - продолжала она, - Клиент наше все! Вы готовы? Садитесь же.
Он торопливо умостился на переднее сиденье.
- Ну вот, забронируйте необходимую сумму на сайте, а я вам пока расскажу маршрут по которому мы поедем. Мало ли, может вы будете против определенных поворотов судьбы... - и она продолжила водя пальцем по бумажной карте.
- Итак, мы выезжаем с дороги А267, а затем срезаем свой путь по М14 до старой дороги и объезжаем Микулинцы снизу, возвращаясь на дорогу А267. Через девять миль мы сворачиваем на новую дорогу от газопровода "Дружба", едем по ней полторы мили до указателя, которая приводит вас до Марийского духовного центра. Там есть кратчайшая дорожка - старожилы зовут ее Божьей, - которая ведет к дороге Р19. Как только мы окажемся на правой стороне реки Стрипы, мы поворачиваем на Коломыю, а затем берем влево к Днестру, где нас изрядно потрясет на бетоне, но это будет недолго, если ехать с приличной скоростью, и мы попадем на дорогу Р134. Она дает возможность здорово срезать путь через виноградники до старой Луки - там было два или три деревянных настила, - и мы можем, проехав по ним через реку, попасть на дорогу как раз позади дворца графа Бадени возле Коропца. Оттуда всего четыре мили до дороги в Торунь, а там уж и Синевир недалече.
Она остановилась, чтобы перевести дух, а затем посмотрела на него:
- Знаете ли вы, сколько всего миль занимает такой маршрут?
- Нет, мэм, - ответил он, думая про себя, что, судя по всему этому перечислению, дорога займет никак не меньше ста сорока миль и двух поломанных стоек.
- Семьдесят шесть и четыре десятых мили, - сообщила она ему.
Он рассмеялся. Смех вырвался сам по себе, еще до того, как он подумал, что мог им сильно себе навредить и не увидеть окончания истории на сегодня.
- Это невозможно, леди. Извините меня, конечно, но я проверял сам расстояние на Google maps в милях, и семьдесят девять - это тот минимум, который нужен для полета пчелы по кратчайшей прямой.
- Это верно, - ответила она, - и вы не сможете пробежать милю быстрее четырех минут. Это математически доказано, ведь так. - и лукаво подмигнула.
- Но это ведь не одно и то же, - заметил он.
- Разве? - возразила она. - Любой лист бумаги можно сложить вдвое как минимум 9 раз. Вы это знаете?
 
- Разумеется, - теперь слукавил он.
- А теперь сложите эту карту и посмотрите, куда исчезнут все эти линии, сэр. Их будет намного меньше, чем если бы вы ехали по самой прямой линии. Ок, мое предложение остается в силе, и мы можем проверить мой маршрут в любое время, когда пожелаете. Вы даже сможете помочь мне своим мощным плечом, если мы где-то застрянем. Это сэкономит вам сотню гривен. Так мы едем? - получив его молчание за одобрение она усмехнулась и нажала на газ.
- "В этом случае я вынесу тебя на руках!" - подумал он про себя не из простой вежливости, пристегивая себя ремнем, даже не думая возразить.
- А пока вы будете пребывать в уверенности, что семьдесят шесть миль до Синевира абсолютно нереальны, пробейте, ради любопытства, по интернету альтернативный маршрут и посмотрите, сколько миль уйдет у вороны на полет по нему.
- Мэм, - сказал он чуть погодя так и не найдя другой цифры, - с вашей уверенностью я могу поседеть за один день.
- Не думаю, - ответила она, - Вы, наверное, давно не сидели за рулем. Дорогу надо чувствовать. Все что между вами это то расстояние на котором вы ее чувствуете. Чтобы чувствовать ее сильнее я могу сократить его, сократить до невозможного. Но оно все равно должно быть! Маленькое, большое, невидимое, не знаю какое,... но оно должно быть. Иначе зачем? Вы заметили, я же за рулем совсем другая... Я просто целиком делаюсь здесь другой. Когда я еду по дороге в машине, я уже не та женщина, которая попыталась заняться педагогикой, или та женщина, что вечно сидит и делает записи во всех этих гроссбухах, или еще что-то или кто-то. Когда я на дороге за рулем, я нахожусь внутри своего сердца и чувствую себя подобно...
- Богине, - подсказал он все больше восхищаясь своим водителем на сегодня.
Она посмотрела на него с веселым и чуть удивленным видом, а затем рассмеялась.
- О, да, подобно какой-нибудь богине, - согласилась она. - Богиня, наверное, лучше всего сюда подойдет, потому что я - живой человек, я люблю просиживать ночи напролет, пока не прочитаю свою книгу. Но в своем сердце каждая женщина мечтает походить на богиню, я так думаю - не случайно же мужчины слышат постоянное эхо этих дум и пытаются возвести женщин на пьедесталы - но то, что чувствует мужчина, вовсе не то, чего желает женщина. Женщина хочет быть свободной - это все. Стоять, если ей так хочется, или идти... Или править. Мужчине этого не понять. Он думает, что богине нужно где-то нежиться, прохлаждаться на склонах Олимпа и кушать фрукты, но ведь в этом нет ничего от бога или богини. Все, что хочет женщина - это то, что хочет и мужчина: женщина хочет управлять.


Она рассмеялась и стала выглядеть еще красивей, чем прежде. Подобно богиням в солнечном свете, на одном из холмов, что описаны в древних сказаниях, когда на земле не было ни навигаторов, ни дорог, ничего кроме зелени и озер, а у людей не было морщинок и слез, потому что совсем не было причин для печали.

суббота, 15 февраля 2020 г.

Ваш электронный билет.

Всем привет.

Внедрение электронного билета состоялось. Удобно? Безусловно. Но для удобства пассажиров пока поддерживаются все четыре способа оплаты проезда. Пройдусь по ним для сравнения.

1й старый способ - наличные.
Этим способом можно оплатить либо кондуктору либо водителю, если нет кондуктора.
Плюс - не надо бегать по салону в случае кондуктора. Билет на руках.
Минус - в случае водителя надо бежать к нему за билетом. Случаются подставы, когда водила продает старые билеты на "себе в карман". Можете попасть на штраф на ровном месте в случае проверки, доказать что вы билет купили именно здесь будет сложно. Поэтому доброхотов которые сдают при выходе свои билеты обратно предупреждаю - НЕ ДЕЛАЙТЕ этого!

2й способ - смс.
Отправил код на короткий номер, получил подтверждение, поехал.
Плюс - не надо бегать по салону. Безнал.
Минус - проверяйте свой баланс предварительно, и, странно, что экстра-деньги на телефоне здесь не работают.

3й способ - QR-код.
Сфоткал код в салоне, получил подтверждение от банка, поехал.
Плюс - не надо бегать по салону. Безнал.
Минус - проверяйте свой баланс предварительно.

4й способ - банковская карта (БК).
Провел по валидатору, получил билет.
Плюс - Безнал. Работает правило пересадки 30ти минут.
Минус - валидатор для БК только один в середине салона. Иногда может быть без бумаги, и тогда вы без талончика.) Иногда оплата не срабатывает или срабатывает через день.

5й способ - электронная карта горожанина (ЕК).
Провел по валидатору и... все.
Плюс - Безнал. Валидаторы для ЕК по всему салону. Работает правило пересадки 30ти минут.
Минус - проверяйте баланс ЕК предварительно. Покупка безимянной ЕК стоит 60 грн. Либо надо заказывать персональную.

Выбор за вами. Есть правда индивиды которые вдруг решили что ЕК ущемляют их человеческие права на расчеты за все наличными. Хочется верить что никакими другими электронными "гадостями" общества они не пользуются и живут без них совершенно свободно.)

четверг, 20 декабря 2018 г.

Это тоже мы.

Всем привет.

Это тоже мы. По случаю изменения утреннего маршрута приходится пользоваться общественным транспортом. Я и не ожидал что наши пассажиры такая забавная каста населения.

Среди них отдельно выделяются те кто по своим, извините, размерам испытывают определенные неудобства. Особенно интересно наблюдать моменты когда они обнаруживают что они в троллейбусе, или автобусе, не одни.) Вот именно здесь, в проходе... или на сиденье рядом.

Я говорил что мамы с колясками это привилегия. И ее мамы используют сполна. Недавно наблюдал как молодой маме чтобы  поднять коляску с ребенком в автобус кинулись на помощь, и помогли, однако при этом сама мамуля говорила по мобильному и свой важный разговор не прервала ни на секунду.

В связи с изменения в инфраструктуре города часто получается что кондуктор отсутствует. Талончиками торгует водитель. Советское прошлое когда нужно было передавать деньги за проезд по салону помнят не все. 

Поэтому тут видел вариантов много.

Бывало что сидящие впереди ворчали и ни в какую не хотели приподниматься с места чтобы доставить деньги водителю. Прям стоп трансфер и все.(

Т.е. если впереди стоящих пассажиров нет, то лучше самому прогуляться по салону). Но и стоящим чисто физически неудобно найти свободную руку. Зато вот сидящие тут же спешат "отключится от это мира" с помощью наушников.

Некоторых пассажиров так затюкали что даже при наличии кондуктора вошедшие тут же бегут к кабине водителя.

Также забавны призывы водителя ко всем предъявлять проездные документы. Вот прямо сейчас движуха по салону начнется такая что ну.

Это надолго? Ждем электронные карточки для проезда. Надеюсь такая экономия временная, очень надеюсь.

Ваш VictorNox.

пятница, 25 мая 2018 г.

ПДД для таксистов.

Всем привет.

Много разговоров про современное Такси и таксистов. Какие они водители или даже лучше).

Скажу прямо - я настоятельно НЕ рекомендую пользоваться такси если:

  • автомобиль на еврономерах
  • автомобиль не имеет факта ежегодного техосмотра (даже если это законодательно не требуется)
  • салон автомобиля пыльный, грязный, прокуренный
  • автомобиль имеет внешние повреждения
  • водитель одет неопрятно (типа в маечке).

Более того, я за введение ежегодной переэкзаменовки по ПДД для таксистов. Можно даже ввести отдельную категорию вождения по такому случаю "Т". Сертификат прохождения такого экзамена должен красоваться на лобовом стекле автомобиля рядом с сертификатом прохождения техосмотра.

Помните - пользуясь услугами перевозки непонятно кого вы рискуете своей жизнью и здоровьем!

Уважайте себя.

четверг, 17 мая 2018 г.

Интерсити рулит.

Всем привет.

По случаю интересного семинара имел удачу прокатиться в столицу на поезде Интерсити "Тернополь-Киев".  Не на Hundai или Тарпан, а на двухэтажном Skoda. Я бы сказал что он 2,5-этажный потому что на каждые сто мест в вагоне есть десятка два которые находятся выше первого этажа, но ниже второго. Я выбрал второй этаж, мне нравится ездить выше.

Про комфорт.

Если вы берете за полную стоимость то получаете авиа-кресло, неважно по направлению движения или против, в котором ничего кроме подлокотника не меняет положения. Т.е. для "вздремнуть" оно мало пригодно, хотя есть такие путешественники которые могут храпеть в любом положении). Поэтому поезд едет быстро. По времени ровно на одну смену машиниста.
Если бы не это ограничение он бы ездил и дальше, до Львова. 

Тому кто имеет место у окна в доступный сервис попадет узкая полочка для телефонов, или для кофе, и две розетки 220В под ней. Поэтому если у вас место дальше от окна запасайтесь предварительно тройником или зарядным устройством с длинным шнуром. Ибо розеток хоть и две, но они все-таки для всех сидящих рядом.

Буфет один на весь поезд из 6-ти вагонов, обычно он в 5-м вагоне. Кофе, хот-доги, семечки, орешки, пиво. Там же есть пара барных столиков. Обычно люди ходят в буфет и обратно по первому этажу, психология.) Поэтому вот вам еще один плюс мест второго этажа.

Кондиционер работает. Температура за бортом и в салоне высвечивается на табло.

Туалет работает всегда! Никаких санитарных пауз. Жидкое мыло, бумага в наличии. Сушилка для рук. Все подписано и включается кнопками.

Двери между вагонами на датчиках движения поэтому закрываются сами.

Багаж. Вагон явно не для больших чемоданов. Однозначно. Можно попробовать сунуть его под сиденья, место там есть, но если у вашего соседа такой же то это проблема. Опять же не всякий чемодан ложится плашмя. Запихивать свою поклажу на верхнюю полку не комильфо - или поломаете полку или упадет на голову. Вам или соседу.( Ставить свой мега-чемодан в проходе тоже не хорошо. Помните что вы не один в  вагоне.

Про места за пол цены.

Теперь про места которые продаются за 50%. Таких в вагоне 10, расположены спинками к окну. Все на втором этаже.

Минусы: пассажир всегда смотрит в салон, или окно напротив. Нет розеток. Мимо вас ходят другие пассажиры, надо временами прятать свои ноги.

Плюсы: есть куда вытянуть ноги, вы никогда не будете смущать девушку напротив как же это сделать.)) И потом, частенько можно найти свободные места за полную стоимость и пересесть туда во время движения. Если вам так принципиально.
Мне, например, понравилось!

Что нас ждет завтра?

Как сказал нам знакомый сотрудник Укрзалiзниці сервис обслуживания пассажиров будет повышаться. Но не в сторону удешевления билетов, а в сторону расширения перечня услуг, которые могут быть включены в цену билета. Наверное для вас не секрет что купейные вагоны убыточные в сравнении с плацкартами. Поэтому в перспективе они будут уничтожены как класс, рейсы станут короче, а скорость поездов и предоставляемый сервис подтянутся до уровня ИнтерСити. Местами жаль, скорее всего использовать поезд как ночь в отеле между Киевом и Львовом уже не получится.

Удачи.

понедельник, 11 декабря 2017 г.

За рулем не разговариваю!


Привет.

Холода, снег, заносы. Но машин на дорогах не уменьшилось. Разумеется водителей тоже.

А вы говорите по телефону за рулем? Нет? О, тогда вы правильный водитель. К сожалению до сих пор есть ассы, которые делают много дел во время вождения кроме самого вождения.

А что мы можем сделать? Не поверите, можете. Самое простое. Ведь такие водители не с собой же разговаривают, а с такими как мы.

Поэтому предлагаю вам простую вещь - если вам звонит, или вы ему, ваш друг или близкий родственник и вы узнаете что он сейчас за рулем, то настойчиво предлагайте перезвонить позже. Когда водитель остановится. Если вы за рулем и имеете входящий звонок, то в двух словах предлагайте то же самое, не стейснятесь. Будь-те настойчивы, со временем все привыкнут что вы не поддерживаете разговоры за рулем! Ведь не желают же ваши друзья вам неприятностей из очередного звонка.

Этим вы, возможно, сбережете жизнь не только себе. А и тому пешеходу который к вашому разговору не имеет никакого отношения.

Берегите себя.

VictorNox.

четверг, 14 мая 2015 г.

Пешеход, будь бдителен!

Здравствуйте.

Имею счастье ходить на работу пешком. Не спеша. Но не у всех пешеходов такое счастье с утра, поэтому они бегут, спотыкаются. Смотрю я на них и возмущаюсь как они не берегут себя и других. Особенно переходя дорогу.

Сегодня акцентирую ваше внимание не на прописных правилах, а на новых реалиях. Следование этим новым реалиям сбережет Вам и Вашим детям, здоровье и жизнь!

Итак, помните - зебра на переходе САМОЕ опасное место на дороге для пешехода! Именно так и не иначе. Больше всего пешеходов гибнет именно на переходе.

Переходя на свой зеленый ОБЯЗАТЕЛЬНО поворачивайте голову направо(налево) наблюдая не несется ли какой то горе-водитель на переход. Таких идиотов сейчас много, к сожалению, у них наверное детей нет или не было в принципе. Да и сами они родом из "инкубатора".

Переходя зебру без светофора перед уступившем вам автомобилем ОБЯЗАТЕЛЬНО поворачивайте голову наблюдая свободна ли за ним следующая полоса. Не бегите по переходу. Это особенно касается молодых мам с колясками впереди.

Переходите нерегулируемый переход по возможности быстрым шагом, не в развалку прогуливаясь. Или болтая по телефону. В автомобилях, трамваях и троллейбусах тоже люди, их там много и они тоже спешат.

Переходите нерегулируемый переход по возможности не в одиночестве. Ожидайте пару секунд других пешеходов напротив или с вашей стороны и переходите вместе. Это создает меньше пробок и более безопасно.

Если вы видите опасную ситуацию на переходе из которой не знаете сиюминутного выхода - остановитесь, замрите! Водителю всегда легче объехать неподвижный объект чем движущийся.

Удачи всем вам.
Ваш VictorNox.

четверг, 8 января 2015 г.

Всем ездунам пламенный привет!

Трезвый водительВсем привет.

Сегодня выпал первый снег. Наконец то серая зима украсилась белыми полями и дорогами. 

Зимняя дорога более опасна для езды и критична для автомобиля чем летняя. Сказывается смесь песка с солью которая жует как колеса так и железную основу вашего автомобиля. Да еще много чего мешает нам безопасно ездить зимой, но весомую толику в это добавляют сами ездуны. Именно Ездуны, по другому я таких водителей назвать не могу. Даже могу составить их градацию, попробуйте со мной не согласится!?))

Итак, первое место я отдаю без сомнений таксистам. Именно таксисты гасают на красный цвет, стремятся подрезать тебя и втиснутся куда угодно и создать едущим рядом хорошие нервы. А в каких авто они ездят, и возят нас, это просто ужас: громыхалки, "чудные" запахи, теснота и задолбавший всех шансон. Вот когда мне не к спеху и я хочу выбрать на чем же мне ехать, но всех таксистов очень удивляет мой вопрос - "а какая у вас машина?"))

Второе место - конечно же маршрутчики. Ездят также безобразно как и таксисты, хоть и ответственность у них большая. Ради нового пассажира могут остановится, черт знает где, причем внезапно. Тот же громкий шансон, и вежливый баннер в салоне о том что про остановку надо кричать заранее. Естественно надо кричать громче шансона. А как унизительно для стоящих в салоне пассажиров "пригнитесь, пост ДАИ впереди"?

Третье место - водители джипов или кроссоверов. Это просто заплывшие мозги с больными амбициями, которые вылились не в размер себя за рулем, а в размер своего авто. И пока он за рулем, то и поведение такое же - мне надо быстрее всех, мотор то позволяет. Ему надо проехать где угодно и где угодно поставить свой джип. Мешает трамваю? Захочет - объедет. И неважно что его машина чуть шире остальных и поэтому другие не могут рядом проехать. Замечали какого роста водитель обычно сидит за рулем джипа?) Вот этот недобор в жизни и компенсируется кубическими сантиметрами цилиндров.

Четвертое - столичные водители. Спорно? Да будет вам. В Киеве дорог больше, они шире и скорости на них еще те. И вот столичник выезжает за пределы окружной. А у меня такое впечатление, что тут столичные водители теряют реальность и считают что во всей стране дороги такие же широкие как  в столице. А где уже там можно и тротуар прихватить. Может у меня и мигает в глазах, но как только перед тобой кто-то нагло вильнул бортом или выставил свой бампер на лишних пол колеса, так обязательно "АА"!

Так вот, старайтесь не попадать в эти категории, ездите уважительно к другим, и любите себя и свой автомобиль.

С вами был VictorNox.